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新聞動態(tài)

　　強磁鐵也是“稀土強磁”，也就是指釹鐵硼強磁鐵。

　　釹鐵硼具有體積小、重量輕和磁性強的特色，是迄今為止性能價格比最佳的磁體。預計在未來20-30年里，不可能有替代釹鐵硼的磁性資料出現(xiàn)。

　　生產(chǎn)釹鐵硼永磁資料的首要原資料有稀土金屬釹、金屬鐠、純鐵、鋁、硼鐵合金以及其他稀土原資料釹鐵硼職業(yè)的核心技術首要表現(xiàn)在制造工藝上，詳細表現(xiàn)在其產(chǎn)品的均勻性、一致性、加工質(zhì)量、鍍層質(zhì)量等方面。

　　電機的800瓦、1000瓦、1200瓦、1500瓦，這些說的是電機標稱功率大小，理論上，依據(jù)牛頓第二定律，功率P=作用力F*速度V，在堅持電機輸出扭力必定條件下。

　　要想進步電機轉(zhuǎn)速，需求加大電機功率，所以電機功率越高，電動車原裝上也會跑得越快，當然這個是在電池供給電能要能滿意的條件下來實現(xiàn)的。

　　雖然每種車子由于效率，載重，胎壓，風阻有差異，可是在電機功率確認下，這部電動車能跑的極速也基本上能夠確認下來的，比方800W的電機，車子大約能跑40公里/小時的速度;

　　1000W大約能夠跑45公里/小時，1200W約48公里/小時，而1500W能跑52公里/小時左右，2KW的能夠上58公里/小時，3KW的，上65公里/小時以上沒有問題。

　　電機功率=電機電壓*電機電流，在電池電壓不變條件下，電機繞組能承受的最大電流越高，電機的功率會越大，而電機電流大，意味著發(fā)熱量也會大，所以要求線徑要粗，線總長要短，才可能讓內(nèi)阻削減，這樣才能夠經(jīng)過大電流。

　　因此電機功率大，一般線都會比功率小的線粗一點。一個好的電機，應該是在滿意電壓和功率條件下，發(fā)熱量越少效率越高。

　　電機有時候光看標稱功率也會誤導人，磁鋼高度是一個比較重要的數(shù)據(jù)，磁鋼體積大，決定了磁能體積更高，一般電動車用的電機，磁鋼厚度是3毫米，寬度也只有13.65和14.2這兩種標準，而磁鋼高度越高，決定了磁能體積越大，電機功率發(fā)揮的空間也會越大。

　　實際市場上大多數(shù)800W和1000W電機的磁鋼高度都是30H的，兩者扭矩相差并不大，而假如是1000W30H的電機，和1000W35H的電機想比，35H的會扭矩大許多，改裝起來電壓升高的余地也大許多。常跑高速35H的會省電，而假如你常跑低速30H的能跑更遠路程。

　　假如增加匝數(shù)，讓每個槽進入的匝數(shù)越多，同樣能夠讓多條細線經(jīng)過大電流，可是匝數(shù)增加，反電動勢也會變大，在電壓沒有增加情況下，電流反而會削減。

　　滿槽率高，磁鋼寬度大，而且硅鋼片薄而標號小，往往電機功率就比較大。電機功率要大，經(jīng)過電流要高，加粗了線圈，匝數(shù)也會對應削減，長度會變短，內(nèi)阻會削減，加高磁鋼，變相讓定子高度增加，反過來讓線圈變長，抵消了匝數(shù)削減帶來的影響。

　　線圈長度不變，可是面積加大了，散熱效果也會變好了。這樣電機功率上去了，溫度還能平衡好。

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